Comment savoir si la crémaillère de direction a du jeu ou une fuite d'huile ?
Une crémaillère de direction défaillante se repère à un claquement sourd dans le train avant sur route bosselée, une direction flottante qui ne revient pas en ligne droite, et des soufflets de crémaillère gorgés d'huile rouge ATF témoignant d'une rupture des joints spys internes sous l'effet de la poussière.